Проблема  определения размера вреда, причиненного в  результате
дорожно-транспортного  происшествия,  и  его  возмещения   страховой
компанией    или   виновником   дорожно-транспортного   происшествия
актуальна и представляет значительный интерес для юристов-практиков,
сталкивающихся   в  процессе  осуществления  своей  профессиональной
деятельности с данной проблемой.
     Редакция   журнала   «Право   Беларуси»   предлагает   вниманию
читателей  одно  из  мнений, высказанных  практикующим  юристом,  об
определении  размера и возмещении вреда, причиненного  в  результате
дорожно-транспортного происшествия. Также предлагаем ознакомиться  с
позицией  по  данному  вопросу Белорусского  бюро  по  транспортному
страхованию в лице начальника юридического отдела О.И. Соколовой.
     
    СТРАХОВАНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ВОПРОСЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
                  РАЗМЕРА ВОЗМЕЩЕНИЯ ВРЕДА ПРИ ДТП
                                  
                                                        И.С. Рудько,
                                                               юрист
     
     Ежегодно   все  владельцы  транспортных  средств   страхуют   в
обязательном порядке риск гражданской ответственности.  В  настоящее
время проведение обязательного страхования регулируется Положением о
порядке  и условиях проведения обязательного страхования гражданской
ответственности владельцев транспортных средств (далее - Положение),
утвержденным  Указом Президента Республики Беларусь  от  19  февраля
1999 г. № 100 (в редакции Указа Президента Республики Беларусь от 12
июня  2000г.  №  339). Особое внимание привлекают  нормы  Положения,
регулирующие страховое возмещение вреда и определение размера вреда,
причиненного потерпевшему.
     Согласно   п.  34  Положения  вред,  причиненный  потерпевшему,
возмещается страховщиком.
     Статьей  819 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее  -
ГК)   предусмотрено,  что  по  договору  страхования  одна   сторона
(страховщик) обязуется при наступлении предусмотренного  в  договоре
события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю)
или  третьему лицу (выгодоприобретателю), в пользу которого заключен
договор,  причиненный вследствие этого события ущерб  застрахованным
по  договору  интересам  в  пределах  определенной  договором  суммы
(страховой   суммы),  а  другая  сторона  (страхователь)   обязуется
уплатить  обусловленную договором сумму (страховой взнос,  страховую
премию). Таким образом, при заключении договора страхования владелец
транспортного  средства перекладывает негативные  последствия  своих
действий,  связанных с совершением дорожно-транспортных происшествий
(далее  -  ДТП)  при  условии ненарушения договора  страхования,  на
страховщика.
     И  все  бы  хорошо,  если  бы не вопрос о  порядке  определения
размера вреда и его возмещении*.
     Пунктом   43   Положения   предусмотрено,   что   при    гибели
(уничтожении)  транспортного  средства  размер  вреда   определяется
действительной  стоимостью  этого  транспортного  средства  на  день
наступления  страхового случая, расходами на его эвакуацию  с  места
дорожно-транспортного происшествия, утилизацию остатков,  оформление
необходимых  документов по страховому случаю  и  исчислению  размера
вреда.
     Определение  размера вреда осуществляется на основании  расчета
стоимости ремонта транспортного средства (производится специалистами
страховой  компании  или  профессиональными  экспертами-оценщиками).
Определение  размера вреда согласно фактическим затратам  на  ремонт
транспортного средства производится только в том случае, если ремонт
этого  транспортного  средства проведен  на  указанном  страховщиком
предприятия.
     Приказ  Белорусского бюро по транспортному  страхованию  от  12
октября  2000  г.  №  27-од  «Об утверждении  Инструкции  о  порядке
проведения  обязательного  страхования  гражданской  ответственности
владельцев  транспортных средств» (в редакции  приказа  Белорусского
бюро  по  транспортному  страхованию от  2  мая  2002  г.  №  10-од)
конкретизирует  вышеуказанный момент, а именно для возмещения  вреда
согласно   фактическим  затратам  страховщик  должен   заключить   с
соответствующим    предприятием   договор   о   стоимости    ремонта
поврежденных  в  ДТП транспортных средств в пределах размера  вреда,
определенного  на основании расчета стоимости ремонта  транспортного
средства,    составленного   специалистом   страховщика,    имеющего
специальную   подготовку,  либо  экспертом-оценщиком,  прошедшим   в
установленном порядке аттестацию в бюро.
     Вот здесь и начинают возникать проблемы. Страховые компании  не
могут  заключить  такого  рода договоры  со  станциями  технического
обслуживания  или иными ремонтными предприятиями. Дело  в  том,  что
эксперт  оценивает размер вреда, причиненного транспортному средству
в   результате  ДТП,  исходя  из  расценок,  утвержденных   приказом
Белорусского бюро по транспортному страхованию от 6 ноября 2002 г. №
19-од  «Об  утверждении  среднеарифметической  стоимости  нормо-часа
работ по восстановлению транспортных средств для целей обязательного
страхования   гражданской  ответственности  владельцев  транспортных
средств».  Данным  приказом  установлена  стоимость  нормо-часа,   в
частности  для легковых автомобилей и прицепов к ним,  мотоциклов  и
мотоколясок производства стран СНГ любого возраста для всех областей
Республики  Беларусь,  за исключением Минска и  Минского  района,  в
размере  4  856 руб. Тогда как ремонтные предприятия (СТО) формируют
свои  расценки на оказываемые услуги, в том числе и стоимость нормо-
часа,  которые  должны  покрывать  затраты  станций  за  оказываемые
услуги.   Эти   расценки   ремонтные   предприятия   утверждают    в
горисполкомах  и  руководствуются ими  в  своей  работе,  а  значит,
фактические затраты на восстановительные работы больше, нежели суммы
страхового возмещения. Следует отметить, что такая ситуация касается
транспортных средств производства стран СНГ и иномарок старше 6 лет.
     Таким   образом,   с  одной  стороны,  владелец   транспортного
средства,  заключив договор страхования, переложил свою  гражданскую
ответственность на страховую компанию, а с другой - согласно ст. 941
ГК    юридическое   лицо   или   гражданин,   застраховавшие    свою
ответственность   в   порядке   добровольного   или    обязательного
страхования  в  пользу  потерпевшего,  в  случае,  когда  страхового
возмещения   недостаточно  для  того,  чтобы  полностью   возместить
причиненный  вред, возмещают разницу между страховым  возмещением  и
фактическим размером ущерба.
     При  этом расходы на восстановление транспортного средства, как
правило,  не  выходят  за лимит ответственности страховой  компании,
установленный  в  размере 5 000 евро. А согласно  п.  6,7  Положения
страховщик  возмещает  потерпевшему вред  в  пределах  установленных
лимитов  ответственности  и  только  когда  сумма  возмещения  вреда
превышает  установленные лимиты ответственности,  потерпевший  может
предъявить лицу, причинившему вред, иск о возмещении вреда на сумму,
превышающую размер лимита.
     В   результате   все   расходы,  связанные  с   восстановлением
транспортного средства, пострадавшего в результате ДТП, должна нести
страховая  компания. Однако на практике она не может  этого  сделать
ввиду  существующих заниженных расценок (4 856 рублей  за  1  нормо-
час).  Вот  и выходит, что юридические лица обращаются  с  исками  о
возмещении ущерба, причиненного ДТП, в суды.
     
     * Описываемая ситуация касается юридических лиц.


29.03.2004 г.


Право Беларуси, 2004 г., № 12, с.76