Порядок формирования тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом внутри республики. Оформление прейскурантов и протоколов согласования цен при оказании данного вида услуг
ПОРЯДОК ФОРМИРОВАНИЯ
ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ВНУТРИ РЕСПУБЛИКИ.
ОФОРМЛЕНИЕ ПРЕЙСКУРАНТОВ
И ПРОТОКОЛОВ СОГЛАСОВАНИЯ ЦЕН
ПРИ ОКАЗАНИИ ДАННОГО ВИДА УСЛУГ
Е.В.БОХАН, начальник отдела
антимонопольной и ценовой
политики Мингорисполкома
Юридические лица и индивидуальные предприниматели, за
исключением индивидуальных предпринимателей, уплачивающих единый
налог или применяющих упрощенную систему налогообложения, при
определении уровня тарифов на реализуемые услуги обязаны
обосновывать их соответствующими экономическими расчетами
(калькуляциями с расшифровкой статей затрат).
Тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом в
Республике Беларусь формируются в соответствии с Положением о
порядке формирования и применения цен и тарифов, утвержденным
постановлением Министерства экономики от 22 апреля 1999 г. № 43 (с
изменениями и дополнениями), на основе плановой себестоимости по
статьям затрат, всех видов установленных налогов и неналоговых
платежей в соответствии с налоговым и бюджетным законодательством,
прибыли, необходимой для воспроизводства, определяемой с учетом
качества услуг (продукции, товаров, работ) и конъюнктуры рынка, и
Положением о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и
пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь,
утвержденным постановлением Министерства экономики и Министерства
транспорта и коммуникаций от 12 апреля 2001 г. № 74/8 (с изменениями
и дополнениями), которое является обязательным для всех юридических
лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозку
грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь,
независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности (за
исключением коммерческих организаций с иностранными инвестициями и
индивидуальных предпринимателей, уплачивающих единый налог или
применяющих упрощенную систему налогообложения).
Затраты, связанные с перевозочной деятельностью, относятся на
себестоимость в соответствии с Основными положениями по составу
затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг),
утвержденными Министерством экономики 26 января 1998 г. № 19-12/397,
Министерством финансов 30 января 1998 г. № 3, Министерством
статистики и анализа 30 января 1998 г. № 01-21/8 и Министерством
труда 30 января 1998 г. № 03-02-07/300, и Особенностями состава
затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), по
предприятиям автомобильного и речного транспорта, утвержденными
постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 22 февраля
2000 г. № 1.
При калькулировании себестоимости перевозок грузов затраты
группируются по следующим статьям:
- заработная плата персонала по организации и осуществлению
перевозок (заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
может включаться в статью «ремонт и техническое обслуживание
подвижного состава», заработная плата руководителей, специалистов и
служащих - в статью «общехозяйственные (накладные) расходы»);
- отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на
оплату труда. Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств
на оплату труда определяются по нормам, установленным налоговым и
бюджетным законодательством;
- топливо. Затраты на топливо определяются исходя из линейных
норм расхода автомобильного топлива (бензин, дизельное топливо,
сжатый и сжиженный газ) на 100 км пробега (л/100 км пробега;
куб.м/100 км) и дополнительного расхода на 100 тонно-километров или
на каждую ездку с грузом на час работы специального оборудования
(л/машино-час) согласно Сборнику норм расхода топлива и смазочных
материалов на автомобили и тракторную технику Республики
Беларусь*, разработанному Министерством транспорта и коммуникаций
и НПО «Транстехника» 23 октября 1996 г., с учетом коэффициентов
корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от
дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и
других, утвержденных руководителем предприятия;
- смазочные и другие эксплуатационные материалы. Затраты на
смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются исходя из
норм их расхода в процентах от затрат на автомобильное топливо в
соответствии с нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт
подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь,
утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций
от 1 ноября 2002 г. № 35.
_______________________________
* Сборник норм расхода топлива и смазочных материалов на
автомобили и тракторную технику Республики Беларусь, разработанный
Министерством транспорта и коммуникаций и НПО «Транстехника» 23
октября 1996 г., в соответствии с разъяснением Министерства
статистики и анализа от 1 ноября 1996 г. № 12/12-7349 имеет
юридическую силу без государственной регистрации и обязателен для
исполнения всеми субъектами предпринимательской деятельности,
владельцами транспортных средств и тракторной техники независимо
от форм собственности и ведомственного подчинения.
Эти затраты также могут определяться на основе норм,
утвержденных руководителем предприятия, но не выше норм,
определенных вышеназванным документом;
- ремонт автомобильных шин. Затраты на ремонт и восстановление
автомобильных шин (Sш) рассчитываются по формуле
Nш Lобщ
Sш = Цш х nш х ----- х ------
100 1000
где Цш - цена одной автомобильной шины, руб.;
nш - количество шин, установленных на автомобиле, ед.;
Lобщ - общий пробег автомобиля в км за смену;
Nш - норма износа в % на 1000 км пробега к стоимости шин.
Норма износа определяется в соответствии с Правилами эксплуатации
автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций от 21 декабря 2000 г. № 52, с учетом
коэффициентов корректировки норм пробега, учитывающих условия
эксплуатации подвижного состава:
1000
Nш = ---------- х 100 %
L х Kш
где L - эксплуатационная норма пробега шин, км;
Кш - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного
состава;
- ремонт и техническое обслуживание подвижного состава.
Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и
капитальный ремонты подвижного состава определяются исходя из норм
затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для
технического обслуживания и ремонта подвижного состава на 1000 км
пробега, принимаемых в соответствии с нормами затрат на техническое
обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта
Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций от 1 ноября 2002 г. № 35.
Затраты на техническое обслуживание и ремонт также могут
определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия,
но не выше норм, определенных вышеназванным документом;
- амортизация основных средств и нематериальных активов.
Амортизационные отчисления основных средств и нематериальных активов
определяются согласно Положению о порядке начисления амортизации
основных средств и нематериальных активов, утвержденному
постановлением Министерства экономики, Министерства финансов,
Министерства статистики и анализа и Министерства архитектуры и
строительства от 23 ноября 2001 г. № 187/110/96/18 (в редакции от 24
января 2003 г. № 33/10/15/1), и Временному республиканскому
классификатору амортизируемых основных средств и нормативных сроков
их службы, утвержденному постановлением Министерства экономики от 21
ноября 2001 г. № 186, по нормам амортизационных отчислений,
рассчитанным исходя из нормативных сроков службы основных средств.
При использовании полностью амортизированных автомобилей
(автобусов, прицепов, полуприцепов) в себестоимость включается
только амортизация прочих основных средств, приходящихся на данный
вид перевозок, с учетом коэффициента индексации амортизационных
отчислений;
- общехозяйственные (накладные) расходы без учета налогов,
включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-
управленческого персонала, включенного в общий фонд оплаты труда,
определяются в процентах от заработной платы водителей или персонала
по организации и осуществлению перевозок в зависимости от вида
перевозок в размере, утвержденном руководителем предприятия на месяц
(квартал, год);
- налоги и платежи, включаемые в себестоимость и уплачиваемые
из выручки в соответствии с действующим налоговым и бюджетным
законодательством, определяются в соответствии с действующими
нормативными правовыми актами по порядку исчисления и уплаты
налогов, платежей, отчислений.
Затраты на материальные ресурсы (топливо, шины и др.)
включаются в себестоимость услуги в соответствии с учетной
политикой, утвержденной приказом руководителя предприятия, с
использованием одного из следующих методов оценки запасов:
по средневзвешенным ценам;
по учетным ценам с учетом отклонений от их фактической
стоимости;
по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).
Включение в состав себестоимости затрат на материальные
ресурсы осуществляется без налога на добавленную стоимость,
уплаченного при их приобретении, за исключением случаев,
предусмотренных законодательством об НДС.
Приведем пример расчета тарифа на транспортные услуги,
осуществляемые на территории Республики Беларусь.
Исходные данные (условные):
а) информация перевозчика об автомобиле:
- марка - автофургон мод. 474700 на шасси ГАЗ-3307;
- грузоподъемность - 3,5 т;
- расстояние перевозки - 19 км;
- расстояние подачи автомобиля - нет;
- пробег автомобиля с начала эксплуатации - 1111 км;
- собственный вес автофургона - 4,2 т;
- балансовая стоимость автофургона - 15 000 000 руб.;
- стоимость используемых автомобильного топлива и шин:
стоимость 1 л бензина А-76 - 662,5 руб.,
норма пробега шин - 13 тыс. км;
б) расчетные показатели за одну смену работы автомобиля:
- количество ездок с грузом - 2 рейса;
- общий пробег автомобиля за смену - 76 км, с грузом - 38 км;
- объем перевозок грузов за смену -7 т (3,5 т ґ 2 рейса);
- объем грузооборота за смену в тонно-километрах - 133 т-км.
Произведем расчет себестоимости перевозки груза:
1. Заработная плата водителя - 322 400 руб., в том числе:
- месячная тарифная ставка - 209 350 руб.;
- сумма премии (27%) - 56 525 руб.;
- надбавка за стаж (15%) - 31 403 руб.;
- за классность (1 кл. - 12%) - 25 122 руб.
2. Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на
оплату труда:
а) отчисления в Фонд социальной защиты населения (35%) - 322
400 х 35 / 100 = 112 840 руб.;
б) чрезвычайный налог и отчисления в фонд занятости единым
платежом (5%) - 322 400 х 5 / 100 = 16 120 руб.
Итого: сумма отчислений в бюджет от средств на оплату труда
-128 960 руб.
3. Топливо.
3.1. Затраты на автомобильное топливо (SТ) рассчитываются
исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной
транспортной работы, стоимости топлива и определяются по формуле
Sт = R1 х Цт
где R1 - расход топлива на плановое задание, л;
Цт - цена 1 л (куб.м) автомобильного топлива без учета НДС
(цена бензина А-76 - 662,5 руб.).
Находим расход топлива в смену R1:
31,3 л
R1 = ---------- х 76 км = 23,8 л
100 км
(норма на 1 км)
3.2. Затраты топлива на работу грузоподъемного борта.
На опускание и поднятие борта один раз затрачивается 5 мин. За
смену (1 день) автофургон сделал 2 рейса в день и доставил продукцию
в 9 магазинов. Всего за день произведено опусканий и поднятий борта
11 раз (2 + 9), т.е. на эту процедуру затрачено в день 55 мин (5 мин
х 11 раз). Дополнительный расход бензина на эту операцию составит
3,2 л в смену:
55 мин
-------- х 3,5 л/маш. - ч = 3,2 л.
60 мин
(норма)
Всего расход топлива за смену:
R1 = 23,8 + 3,2 = 27,0 л.
Находим стоимость автомобильного топлива за смену (SТ) :
Sт = 27,0 л х 662,5 руб. = 17 888 руб.
4. Смазочные и другие эксплуатационные материалы.
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (Sсм)
определяются по формуле
Nсм
Sсм = Sт х -------
100
где Nсм - норма расхода смазочных и других эксплуатационных
материалов на 1 руб. затрат на топливо, %.
Справочно:
Моторные масла - 2,1 л/100 л топлива
Трансмиссионные масла - 0,3 л/100 л топлива
Специальные масла - 0,1 л/100 л топлива
Итого: 2,5 л/100 л топлива
2,5
Sсм = 17 888 х ------- = 444 руб.
100
Пластичные смазки 0,1 кг/100 л топлива:
0,1 кг
Sсм = 17 888 х -------- = 18 руб.
100
Всего затраты на смазочные материалы составляют 465 руб. (447
+ 18).
5. Ремонт и техническое обслуживание автофургона.
Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и
капитальный ремонт автомобилей (Sр) определяются по формуле
Lобщ Jпп
Sp = Np х ------ х ----- Kk
1000 100
где Nр - норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и
материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного
состава, тыс. руб. на 1000 км пробега. В данном случае для
автомобиля ГАЗ-53 карбюратор согласно нормам затрат на техническое
обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта
Республики Беларусь, утвержденным постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций от 1 ноября 2002 г. № 35, она равна. 6, 26
тыс. руб.;
Jпп - индекс цен производителей промышленной продукции
производственно-технического назначения на момент расчета тарифов к
декабрю 1999 года в % (март 2003 года к декабрю 1999 года - 660,0%);
Кк - коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от
типа подвижного состава и прохождения капитального ремонта . Он
принимается в соответствии с вышеназванными нормами затрат и равен
1,05 (для нового автофургона).
Lобщ = 76 км х 21 дн. = 1596 км (пробег автомобиля в месяц).
1596 660,0
Sр = 6260 руб. х -------- х -------- х 1,05 = 69,237 руб.
1000 100
6. Амортизация автофургона.
Амортизационные отчисления определяются по формуле
Sам = Sа х Кпф х Кna,
где Sа - амортизационные отчисления на полное восстановление
автофургона, руб.;
Кпф - коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих
производственных средств, приходящихся на данный вид перевозок, -
1,0;
Кnа - коэффициент индексации амортизационных отчислений -
0,131 (13,1%) .
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного
состава определяются в зависимости от вида транспортного средства.
Для грузовых автомобилей амортизационные отчисления
производятся в зависимости от пробега:
Nас Lобщ
Sа = B ------ х ------- х Kk
100 1000
где Ва - балансовая стоимость автофургона - 15 000 000 руб.;
Nас - норма амортизационных отчислений в процентах от
стоимости машины - 0,2%;
Кк - коэффициент корректировки норм амортизации подвижного
состава в зависимости от условий эксплуатации - 1,0.
0,2 1596
Sа = 15 000 000 ---- х ------ х 1 = 47 880 руб.
100 1000
Sам = 47 880 руб. + (47 880 х 0,131) = 54 152 руб.
7. Экологический налог.
Переведем объем необходимого в месяц топлива из литров в
килограммы:
27 х 21 х 0,73 = 413,9 кг = 0,414 т,
где 27,0 - расход топлива за смену (л);
21 - количество рабочих дней в месяц;
0,73 - усредненная плотность бензина А-76 для перевода из
литров в килограммы.
Рассчитаем экологический налог:
0,414 х 74 142 х 0,9 = 27 625 руб.,
где 74 142 - ставка экологического налога*;
0,9 - понижающий коэффициент за передвижные источники
выбросов.
______________________________
* Постановлением Совета Министров от 25 февраля 2003 г. № 239
«О внесении изменений и дополнений в постановление Совета Министров
Республики Беларусь от 5 февраля 2002 г. № 146» установлены новые
ставки экологического налога.
Письмо Министерства по налогам и сборам от 11 марта 2003 г. №
2-3-9/467 содержит проекты форм расчета налога за выбросы
загрязняющих веществ в окружающую среду от передвижных источников и
таблицы по расчету налога за выброс загрязняющих веществ при
сжигании основных видов топлива.
Согласно разъяснениям Министерства по налогам и сборам до
внесения изменений и дополнений в Инструкцию о порядке исчисления и
уплаты в бюджет налога за пользование природными ресурсами
(экологического налога), утвержденную постановлением Министерства по
налогам и сборам от 11 июля 2002 г. № 72, всем субъектам
предпринимательской деятельности необходимо применять в практической
работе вышеуказанное письмо с 1 марта 2003 г.
На основании сделанных выше расчетов произведем расчет
отпускной цены на услугу по перевозке продукции автофургоном по
следующей форме:
---------------------------------------T-------------------¬
¦Наименование затрат ¦Затраты, руб. ¦
¦ +------T------------+
¦ ¦в сме-¦в месяц (21¦
¦ ¦ну ¦день) ¦
¦ ¦(день)¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦1 ¦2 ¦3 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦1 . Заработная плата ¦ ¦322 400 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦2 . Отчисления в бюджет от средств на¦ ¦128 960 ¦
¦оплату труда: ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦2.1. отчисления в Фонд социальной за-¦ ¦112 840 ¦
¦щиты населения ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦2.2. чрезвычайный налог и отчисления в¦ ¦ 16 120 ¦
¦фонд занятости единым платежом ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦3 . Топлив ¦17 888¦375 648 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦4 . Смазочные и другие эксплуатацион-¦ 465 ¦ 9 765 ¦
¦ные материалы ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦5 . Ремонт и техническое обслуживание¦ ¦ 69 237 ¦
¦автофургона ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦6. Амортизация автофургона (включая¦ ¦ 54 152 ¦
¦индексацию) ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦7 . Экологический налог ¦ ¦ 27 625 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦8 . Полная себестоимость ¦ ¦ 987 787 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦9. Прибыль (20%) ¦ ¦ 197 557 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦10. Итого ¦ ¦1 185 344 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦11. Отчисления на формирование местных¦ ¦ 30 393 ¦
¦целевых бюджетных фондов (2,5% от вы-¦ ¦ ¦
¦ручки) ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦12. Отчисления в республиканский фонд¦ ¦ 24 811 ¦
¦поддержки производителей сельскохо-¦ ¦ ¦
¦зяйственной продукции, продовольствия¦ ¦ ¦
¦и аграрной науки и налог с пользовате-¦ ¦ ¦
¦лей автодорог в дорожные фонды (единым¦ ¦ ¦
¦платежом в размере 2% выручки) ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦13 . Итого отпускная цена без НДС ¦ ¦1 240 548 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦14. НДС ¦ ¦ 248 110 ¦
+--------------------------------------+------+------------+
¦15. Итого отпускная цена с НДС ¦ ¦1 488 658 ¦
L--------------------------------------+------+-------------
---------------------------------------T-----T---------¬
¦Справочно: ¦День ¦Месяц ¦
¦ ¦(сме-¦(смены) ¦
¦ ¦на) ¦ ¦
+--------------------------------------+-----+---------+
¦1. Количество рабочих дней (смен) (1¦1 ¦21 ¦
¦смена -8 ч) ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----+---------+
¦2. Количество ездок (рейсов) с грузом¦2 ¦42 ¦
¦за смену ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----+---------+
¦3. Пробег автомобиля за смену, км, в¦76 ¦1596 ¦
¦том числе: с грузом - 38 км (76/2) за¦ ¦ ¦
¦1 рейс - 19 км (38/2) ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----+---------+
¦4. Объем перевозок грузов за смену -¦7 ¦147 ¦
¦7 т, ¦ ¦ ¦
¦за 1 рейс - 3,5 т (7/2) ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----+---------+
¦5. Объем грузооборота за смену, в¦133 ¦2793 ¦
¦т-км ¦ ¦ ¦
¦(38 км х 3, 5 т) ¦ ¦ ¦
L--------------------------------------+-----+----------
Тарифы на услугу по перевозке продукции автофургоном
-------T---------------------------------------T----------------------¬
¦№ п/п ¦ Тариф ¦ Без НДС, руб. ¦
+------+---------------------------------------+----------------------+
¦1 ¦За 1 смену работы (1 240 548 / 21 день)¦ 59 074 ¦
+------+---------------------------------------+----------------------+
¦2 ¦За 1 рейс (1 240 548 / 42 рейса) ¦ 29 537 ¦
+------+---------------------------------------+----------------------+
¦3 ¦За 1 км пробега (1 240 548 / 1596 км) ¦ 777 ¦
+------+---------------------------------------+----------------------+
¦4 ¦За 1 т груза (1 240 548 / 147 т) ¦ 8439 ¦
+------+---------------------------------------+----------------------+
¦5 ¦За 1 т-км (1 240 548 / 2793 т-км) ¦ 444 ¦
L------+---------------------------------------+-----------------------
Оказание услуг на территории Республики Беларусь всем
заказчикам независимо от форм собственности осуществляется по
утвержденным перевозчиком тарифам. Рассчитанные тарифы утверждаются
руководителем предприятия, помещаются в прейскурант и хранятся на
бумажных носителях:
Прейскурант на перевозку грузов
автомобильным транспортом
ООО «Альфа»
____________________________________________________________________
(наименование перевозчика)
--------------T-------------------------------------------------------------------T----------T------¬
¦Марка подвиж-¦ Тариф за : ¦Дата вве- ¦Приме-¦
¦ного состава,+-------------T-------------T-------------T--------------T----------+ дения в ¦чание ¦
¦расстояние ¦ 1 смена ¦ 1 рейс ¦ 1 км ¦ 1 т ¦ 1 т-км ¦ действие ¦ ¦
¦перевозки, +------T------+------T------+------T------+-------T------+----T-----+ ¦ ¦
¦грузоподъем- ¦ без ¦ с НДС¦ без ¦ с НДС¦ без ¦ с НДС¦ без ¦ с НДС¦ без¦с НДС¦ ¦ ¦
¦ность ¦ НДС ¦ ¦ НДС ¦ ¦ НДС ¦ ¦ НДС ¦ ¦ НДС¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+------+------+------+------+------+-------+------+----+-----+----------+------+
¦Автофургон ¦59 074¦70 889¦29 537¦35 444¦777 ¦932 ¦8439 ¦10 127¦444 ¦533 ¦18.03.2003¦ ¦
¦мод. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦474700 на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-3307, 19¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦км, 3,5 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------+------+------+------+------+------+------+-------+------+----+-----+----------+-------
Руководитель предприятия _____________ И.С.Петров
(подпись) (И.О.Фамилия)
Перевозчик имеет право предоставлять клиенту скидку от
установленного им тарифа с учетом объемов перевозок, сроков оплаты,
сезонности перевозок и в других случаях, оговоренных договором. В
этом случае тарифы на перевозки подлежат согласованию с заказчиком в
протоколах согласования цен, договорах на оказание услуг.
Рекомендательная форма протокола согласования следующая:
ПРОТОКОЛ № 1
согласования тарифов на услуги автомобильного транспорта
между ООО «Альфа» и ООО«Омега»
(перевозчик) (заказчик)
(рублей)
------------T-----------T-----------T----------T----------------------¬
¦Наименова- ¦Марка по-¦Объем пере-¦Расстояние¦Тариф за 1 рейс ¦
¦ние услуг ¦движного ¦возки за¦перевозки,¦ ¦
¦ ¦состава ¦рейс (т, ч)¦км ¦ ¦
+-----------+-----------+-----------+----------+-----------T----------+
¦1 ¦2 ¦3 ¦4 ¦без НДС ¦с НДС ¦
+-----------+-----------+-----------+----------+-----------+----------+
¦Перевозка ¦Автофургон ¦3,5 ¦19 ¦26 583 ¦31 900 ¦
¦груза ¦мод .¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦474700 на¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ГАЗ-3307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------+-----------+-----------+----------+-----------+-----------
Срок действия настоящего протокола с «19» марта 2003 г. по «19»
апреля 2003 г.
От перевозчика: От заказчика:
директор директор
----------- ----------
(должность) (должность)
___________ И.С.Петров ___________ А.В.Иванов
(подпись) (И.О.Фамилия) (подпись) (И.О.Фамилия)
М.П. М.П.
19 марта 2003 г. 19 марта 2003 г.
(дата) (дата)
Юридические лица и индивидуальные предприниматели, за
исключением индивидуальных предпринимателей, уплачивающих единый
налог или применяющих упрощенную систему налогообложения, в
обязательном порядке должны зарегистрировать тарифы на оказываемые
услуги (в том случае, когда данный вид услуги является новым для
них) в органах ценообразования.
Для регистрации тарифов на новый вид услуг субъектам
хозяйствования необходимо представить следующие документы:
- сопроводительное письмо, содержащее просьбу о регистрации
тарифов, информацию о фирме (дата и место регистрации, юридический
адрес и адрес производственных площадей, телефон, ФИО руководителя
предприятия);
- уведомление об уровне тарифов в двух экземплярах по
следующей форме, утвержденной Министерством экономики:
Зарегистрирован
_________________________________
(орган, зарегистрировавший тарифы)
Уведомление №__ от ____________ 2003 г.
об уровне тарифов на перевозку грузов автомобильным
транспортом ООО «Альфа»
----T-----------T----T---------T------T-----------------T-----------¬
¦№ ¦Наименова- ¦Ед. ¦Действу- ¦С ка-¦Предлагаемая от-¦Изменение ¦
¦п/п¦ние това-¦изм.¦ющая от-¦кого ¦пускная цена (та-¦отпускных ¦
¦ ¦ров(работ, ¦ ¦пускная ¦време-¦риф) с НДС ¦цен (тари-¦
¦ ¦услуг) ¦ ¦цена (та-¦ни ¦ ¦фов) к пре-¦
¦ ¦ ¦ ¦риф) ¦утвер-¦ ¦дыдущему ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ждена ¦ ¦уровню, % ¦
+---+-----------+----+---------+------+-----------------+-----------+
¦1 ¦Перевозка ¦1 ¦- ¦- ¦70 889 ¦- ¦
¦ ¦грузов ав-¦сме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тофургоном ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мод. 474700¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ГАЗ-3307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------+----+---------+------+-----------------+-----------+
¦2 ¦Перевозка ¦1 ¦- ¦- ¦35 444 ¦- ¦
¦ ¦ ¦рейс¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грузов ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тофургоном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мод. 474700¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ГАЗ-3307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------+----+---------+------+-----------------+-----------+
¦3 ¦Перевозка ¦1 км¦- ¦- ¦932 ¦- ¦
¦ ¦грузов ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тофургоном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мод. 474700¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ГАЗ-3307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------+----+---------+------+-----------------+-----------+
¦4 ¦Перевозка ¦1 т ¦- ¦- ¦10 127 ¦- ¦
¦ ¦грузов ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тофургоном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мод. 474700¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ГАЗ-3307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------+----+---------+------+-----------------+-----------+
¦5 ¦Перевозка ¦1 ¦- ¦- ¦533 ¦- ¦
¦ ¦ ¦т-км¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грузов ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тофургоном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мод. 474700¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ГАЗ-3307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+-----------+----+---------+------+-----------------+------------
Уведомление должно быть подписано директором и главным
бухгалтером предприятия.
Регистрация цен (тарифов)(ссылка на 55763) осуществляется в 10-
дневный срок с даты получения уведомления.
При регистрации тарифов на новый вид услуг в уведомлении
заполняются столбцы (графы) 1, 2, 3 и 6.
Тарифы должны быть подтверждены соответствующими
экономическими расчетами, а именно плановой калькуляцией с
расшифровкой статей затрат на бумажных носителях (материальные,
трудовые (основная зарплата, премия) и накладные расходы).
02.07.2003 г.
Приложение №3 к Вестнику Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь, 2003 г., № 3, с.48
Налоговый курьер предпринимателя, 2003 г., № 26, с.26
