Предприятие   «Ф»   застраховало  гражданскую   ответственность
владельцев  транспортных  средств  в  отношении  принадлежащего  ему
автомобиля.  В  июне  2004  г.  автомобилю  в  результате   дорожно-
транспортного   происшествия  были  нанесены   повреждения.   Лицом,
виновным  в нанесении ущерба (согласно документам ГАИ), был  признан
водитель, управлявший автомобилем, которым были нанесены повреждения
автомобилю предприятия «Ф».
     Экспертом-оценщиком предприятия были составлены:
     -    акт    осмотра    транспортного    средства,    содержащий
характеристику повреждений и устанавливающий процент износа запасных
частей на момент ДТП - 79 %;
     -   заключение   о   размере  вреда,  содержащее:   определение
действительной стоимости транспортного средства на дату  повреждения
-  8  000  000  руб.; стоимость устранения дефектов  заменяемой  или
подлежащей  ремонту  части  -  406  450  руб.;  определение   вреда,
причиненного транспортному средству - 1 046 409 руб.;
     -  заключение  о стоимости ремонта транспортного средства,  где
указывались:  сумма стоимости работ - 64 700 руб.; сумма  окраски  -
367  000  руб.; сумма по запасным частям - 4 866 000 руб.; стоимость
ремонта - 5 297 700 руб.
     
     Вопрос:
     Как  определяется  реальный  ущерб,  причиненный  транспортному
средству в результате дорожно-транспортного происшествия?
     Какая сумма подлежит страховому возмещению в данном случае?
     
     Ответ:
     Определение  размера вреда, причиненного в результате  дорожно-
транспортного происшествия, урегулировано гл. 12 Положения о порядке
и   условиях   проведения   обязательного  страхования   гражданской
ответственности   владельцев  транспортных  средств,   утвержденного
Указом  Президента Республики Беларусь от 19 февраля 1999 г. №  100,
действующего   в   настоящее  время  в  редакции  Указа   Президента
Республики  Беларусь  от 9 июля 2004 г. № 320 (далее  -  Положение).
Согласно   абзацу   четвертому  п.  43  указанного   Положения   при
повреждении транспортного средства в размер вреда включаются расходы
на  его  восстановительный  ремонт на  день  наступления  страхового
случая  (это  - дорожно-транспортное происшествие) с учетом  износа,
эвакуацию  с  места  дорожно-транспортного происшествия,  оформление
необходимых  документов по страховому случаю  и  исчислению  размера
вреда.
     Поскольку дорожно-транспортное происшествие имело место в  июне
2004  г.,  возмещение  вреда  в данном случае  будет  регулироваться
названным  Положением,  действовавшим в  редакции  Указа  Президента
Республики  Беларусь от 26 марта 2002 г. № 159. Хотя указанное  выше
нормативное предписание в новой редакции и не претерпело  изменений,
у  предприятия могут возникнуть иные вопросы, которые  Положением  в
разных редакциях урегулированы по-разному.
     Экспертом-оценщиком транспортных средств осмотр  и  определение
размера вреда, причиненного транспортному средству, были произведены
с соблюдением требований Правил определения размера вреда от дорожно-
транспортного  происшествия  для  целей  обязательного   страхования
гражданской   ответственности   владельцев   транспортных   средств,
утвержденных приказом Белорусского бюро по транспортному страхованию
от  25 августа 2000 г. № 20-ОД (в редакции приказа Белорусского бюро
по транспортному страхованию от 14 февраля 2001 г. № 4-ОД) (далее  -
Правила).
     Производя осмотр поврежденного транспортного средства, эксперт-
оценщик устанавливает и отражает в акте осмотра все обнаруженные  им
повреждения и дефекты, не только полученные автомобилем в результате
дорожно-транспортного  происшествия,  но  и  дефекты   эксплуатации,
ненадлежащего  хранения  и следов предыдущих  аварий,  если  таковые
имеются.
     Согласно методике, установленной вышеназванными Правилами, и  с
учетом  результатов осмотра эксперт-оценщик определил процент износа
транспортного средства. Он составил 79 %.
     Кроме   того,   была  определена  действительная   (остаточная)
стоимость   транспортного  средства  на  дату  дорожно-транспортного
происшествия. Она составила 8 000 000 руб. Эта величина  обозначает,
за какую сумму конкретное осмотренное транспортное средство могло бы
быть   продано,   если   бы  не  пострадало  в  дорожно-транспортном
происшествии.   Стоимость   устранения   дефектов   заменяемой   или
подлежащей  ремонту  части в отношении данного  автомобиля  довольно
велика  (406 450 руб.), поскольку учитывает эксплуатационные дефекты
и износ автомобиля.
     Далее  определены:  сумма  для ремонтных  работ  (демонтировать
поврежденные детали и установить новые детали) - 64 700 руб.;  сумма
для  послеремонтной  окраски автомобиля (стоимость  окраски  и  цена
лакокрасочных  материалов)  -  367  000  руб.;  и,  наконец,  сумма,
требуемая для приобретения запасных частей, - 4 866 000 руб. Итого -
5  297 000 руб. Эти цифры приведены в заключении о стоимости ремонта
транспортного средства.
     Таким  образом,  для  ремонта автомобиля с учетом,  что  старые
запасные  части  будут  заменены новыми и  автомобиль  будет  заново
окрашен, потребуется 5 297 000 руб., что, естественно, повлечет  его
обновление и улучшение общего состояния по сравнению с доаварийным.
     Но  в  дорожно-транспортном происшествии пострадал не новый,  а
старый, изношенный на 79 % автомобиль. То есть стоимость каждой  его
поврежденной  детали  составляет  21 %  от  стоимости такой же новой 
(100 - 79 = 21). Поэтому реальный  вред,  причиненный  автомобилю  и
подлежащий  возмещению,  не  может  соответствовать  стоимости   его
обновления  в  процессе ремонта. Из стоимости ремонта  автомобиля  с
учетом   его  обновления  вычитается  стоимость  его  обновления   и
устранения эксплуатационных и доаварийных дефектов:
     5 297 000 - 406 450 - 4 866 000 х 79 % = 1 046 409 руб.
     Полученный  итог  -  это  сумма,  отражающая  реальный   ущерб,
причиненный    автомобилю    в   результате    дорожно-транспортного
происшествия,   и  подлежащая  возмещению  в  рамках   обязательного
страхования   гражданской  ответственности  владельцев  транспортных
средств.
     
                                            О.И. СОКОЛОВА, начальник
                                    юридического отдела Белорусского
                                   бюро по транспортному страхованию


01.11.2004 г.


Право Беларуси, 2004 г., № 40, с.93